說(shuō)起擠地鐵擠公交的滋味那真的不是很好受，摩肩擦踵的，進(jìn)地鐵車(chē)廂的時(shí)候根本不是走進(jìn)去的，直接被后面的人推進(jìn)去的，進(jìn)步之后不是你踩著(zhù)我就是我踩著(zhù)你，挪腳的地方都沒(méi)有了。
    2017年剛開(kāi)始就發(fā)生了如此令人寒心的事,把人們再一次拉入汽車(chē)安全問(wèn)題的思考中,在這種形勢下,今年電動(dòng)汽車(chē)勢必會(huì )迎來(lái)新的發(fā)展趨勢,帝國科技做為中華兒女的一份子,結合了自己的優(yōu)勢采用先進(jìn)的技術(shù)生產(chǎn)高穩定性能貼片晶振,來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)元件的要求,為提高安全性能出力.
    早上7點(diǎn)到9點(diǎn)是上班時(shí)間的高峰期,人們基本都是選擇擠公交坐地鐵去公司,今早一上班打開(kāi)電腦就看到寧夏公交車(chē)自燃事情,想想剛坐的公交車(chē),頓時(shí)令我毛骨悚然.點(diǎn)開(kāi)新聞進(jìn)去一看7時(shí)03分當時(shí)天還未亮,一輛銀川301路公交車(chē)突然發(fā)生火災,車(chē)上多人被困,從網(wǎng)友們發(fā)的圖片中就可以看到冉冉大火,車(chē)頭到車(chē)尾火光沖天,迄今為止已有14人不幸去世,32人重輕度受傷,傷者中最小的20歲,最大的65歲.銀川公交內部工作人員稱(chēng)此次起火的這輛公交車(chē)是采用燃氣制動(dòng)的,大家都知道在早幾年前的車(chē)幾乎是燒汽油的,但隨著(zhù)近年來(lái)北京等多個(gè)省市的霧霾天氣逐漸惡劣,許多公交車(chē)的士私家車(chē)等轉型選擇燒燃氣,除了價(jià)格相對優(yōu)惠的點(diǎn)外,更多的是因為環(huán)保,但是不論是燒油還是氣危險系數都是相當高的.
    隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的提升,周邊的相關(guān)零部件也有望迎來(lái)成長(cháng)高峰,例如充電樁、充電木倉等充電設施以及車(chē)用相關(guān)儲能設備、PCB板電子元件晶振都相當值得注意.之前曾有國內電池廠(chǎng)與寶馬公司簽訂電池供應合同,正式生產(chǎn)之前寶馬公司提出的技術(shù)要求竟然達到900頁(yè)之多,可見(jiàn)電池生產(chǎn)是一個(gè)多么復雜的過(guò)程,對國內電池廠(chǎng)家、元器件生產(chǎn)商（如家喻戶(hù)曉的南孚電池,帝國科技石英晶振廠(chǎng)商）等都是一項巨大挑戰.
    回顧2015年來(lái)廈門(mén)、上海、成都等多地公交車(chē)發(fā)生火災,被大受關(guān)注,而出于安全因素考慮,我們政府也加大了公交車(chē)“削油補電”的政策調整,充電設施建設加速,在一波又一波利好消息的激勵下,電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)、消費大環(huán)境逐步形成,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乘東風(fēng)而起.伴隨著(zhù)排放法規日趨嚴格以及逐漸惡化的霾害等空污問(wèn)題,將原本造成大量環(huán)境污染的燃油公交車(chē)輛汰換為電動(dòng)汽車(chē)輛已成為不可逆的趨勢,加上智慧化也為電動(dòng)汽車(chē)輛找到一個(gè)相當好的突破口,因此2016年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )延續近幾年的成長(cháng)動(dòng)能,在銷(xiāo)售量上持續加溫.
    最近深圳寶安區的公交也都增加了好多充電式電動(dòng)汽車(chē)，也因為這個(gè)原因有好幾條公交路線(xiàn)了，就我家樓下以前常擠的那趟公交就改了路線(xiàn)，現在只能改成擠地鐵上班去了。